Pertunjukan Udara China Mengalu-alukan Trek Baharu.

Pada tahun 2024, "ekonomi altitud rendah" mula-mula dimasukkan dalam laporan kerja kerajaan. Dengan pembukaan Pameran Udara China ke-15, imaginasi dan jangkaan orang ramai terhadap "ekonomi altitud rendah" menjadi konkrit di Pameran Udara Zhuhai - muzium ekonomi altitud rendah pertama telah ditubuhkan, dan lebih daripada 40 perusahaan ekonomi altitud rendah membandingkan harga, bersaing pada trek, dan menonton perkhidmatan, membawa ekonomi ketinggian rendah ke langit.

Pertunjukan Udara China ke-15 menubuhkan muzium ekonomi altitud rendah buat kali pertama

Bagaimanakah Lapan Abadi syarikat boleh menyeberangi Laut di Pertunjukan Udara Zhuhai? Apakah ekonomi altitud rendah dan trend pembangunan yang boleh dilihat melalui pertunjukan udara ini? Apakah isu yang perlu kita ambil perhatian dalam pembangunan masa hadapan? Semasa pertunjukan udara dari 12 hingga 14 November, wartawan Cover News melawat beberapa syarikat yang mengambil bahagian dan menemu bual pakar dalam usaha untuk memberikan perspektif baharu tentang pembangunan ekonomi altitud rendah.

1.Muzium ekonomi altitud rendah pertama ditubuhkan
Pertunjukan Udara Zhuhai, selepas 29 tahun pembangunan, telah berkembang menjadi acara besar dengan 13 dewan pameran dan 1022 syarikat yang mengambil bahagian. Antaranya, Dewan 1 hingga 7 adalah bangunan yang saling bersambung, dan syarikat yang mengambil bahagian kebanyakannya adalah "kuasa utama" pameran penerbangan seperti Kumpulan Industri Penerbangan, Kumpulan Teknologi Elektronik, dan Kumpulan Sains dan Teknologi Aeroangkasa. Dewan 8 telah menjadi dewan senjata selama bertahun-tahun, terutamanya mempamerkan senjata perang darat. Pertunjukan udara tahun ini telah secara khusus menetapkan Dewan 8 sebagai dewan ekonomi altitud rendah, manakala dewan senjata telah dipindahkan ke Dewan 9 dan 10, menunjukkan kepentingan diletakkan pada ekonomi altitud rendah.

2. Gerai Ekonomi Altitud Rendah Kumpulan Teknologi Elektronik China
Pada pameran udara itu, wartawan mendapati bahawa sebagai tambahan kepada "kuasa baharu" ekonomi altitud rendah seperti Tengdun dan Wofei, banyak perusahaan "negara" lama turut menyertai trend itu. Kumpulan Industri Senjata kami ialah satu-satunya unit perusahaan pusat tentera di Pavilion Ekonomi altitud Rendah, "kata Jia Zhaohu, Timbalan Pengurus Besar Industri Senjata Kumpulan Xi'an Aisheng, kepada pemberita." Tumpuan pameran kami kali ini bukan pada produk individu, tetapi pada penyelesaian darat udara bersepadu untuk senario aplikasi yang berbeza. Kami telah membina platform maklumat digital kami sendiri, yang boleh menghantar secara komprehensif pelbagai jenis dron dan kenderaan tanpa pemandu seperti perisian ride hailing
Dilaporkan bahawa produk yang dipamerkan oleh industri senjata di Dewan Pameran Ekonomi altitud rendah termasuk kenderaan udara tanpa pemandu sayap tetap sederhana dan besar, sayap komposit sederhana dan kecil berlepas dan mendarat kenderaan udara tanpa pemandu, dan kenderaan udara tanpa pemandu berbilang rotor kecil. Mengambil penyelamat kecemasan sebagai contoh, produk pelbagai kategori boleh mencapai penyelesaian proses penuh untuk pengesanan bencana, sokongan komunikasi dan penghantaran logistik melalui kerjasama "sistem tanpa pemandu bersepadu darat udara".
Di dewan pameran China Electronics Technology Group, gerai "Low altitude Economy" yang direka khas juga sangat menarik perhatian. Di gerai China Electronics Technology Corporation (CETC), Pesawat CETC mempamerkan kelebihan kenderaan udara tanpa pemandu siri Xiangyun dan Xiangyi, termasuk kos rendah, kebolehsuaian beban tinggi dan senario aplikasi yang luas. Berbanding dengan pesaing yang serupa, pesawat kami mempunyai penggunaan bahan api yang rendah, mudah diselenggara, dan boleh mengurangkan kos operasi dengan banyak. Pesawat enjin berkembar empat tempat duduk DA42 kami telah menghantar lebih 100 unit, menduduki tempat pertama dalam pasaran pesawat pendidikan China domestik selama enam tahun berturut-turut," kata Encik Guan, seorang kakitangan gerai, kepada pemberita.
Di samping itu, kapal udara "Xiangyun" yang dibangunkan oleh Kumpulan Industri Penerbangan akan memulakan operasi komersial; Perbadanan Sains dan Teknologi Aeroangkasa telah mengeluarkan platform perkhidmatan komprehensif bersepadu pintar "Sembilan Navigasi dan Kawalan Langit", yang boleh menguruskan 500 dron pada masa yang sama, menunjukkan bahawa perusahaan pusat "berjalan ke ekonomi altitud rendah".

3. Di tapak paparan pesanan di dewan pameran

Pertunjukan udara ini telah menambah 230 pesanan baharu! Pesanan terkumpul ialah 506! "Muzium Ekonomi Low altitude dan dron Yitong menyiarkan laporan mereka di tapak. Kami juga dapat merasakan bahawa ekonomi altitud rendah sedang berkembang pesat sekarang, jadi kami bertegas pada landasan unik kami sendiri. Kami adalah satu-satunya perusahaan di China yang menumpukan pada pembuatan dron logistik berskala besar, "kata Jin Ge, pengurus besar Yitong Drones." Oleh kerana ramai ahli pasukan telah mengambil bahagian dalam pembangunan Y-20, kami mempunyai lebih banyak pengalaman dalam membuat kulit kapal terbang yang nipis dan isi besar '
Jin Ge memberitahu pemberita bahawa beliau memilih landasan logistik kerana, dari perspektif trend pembangunan ekonomi altitud rendah, kenaikan pasaran terbesar pada masa depan adalah dalam sektor pengangkutan awam. Sama ada mengangkut orang atau barang, ia berkait rapat dengan kehidupan seharian orang biasa. Kami telah berada di landasan ini selama 3 tahun dan ia sukar, tetapi kami masih mempunyai keyakinan dalam pasaran ini, "kata Jin Ge.
kebetulan ada kes serupa. Wofei Changkong menyasarkan medan perjalanan altitud rendah "trafik udara bandar". Sebagai perusahaan muda dari Sichuan, Wofei Changkong kini merupakan satu-satunya perusahaan eVTOL dikendalikan di China yang telah diberikan syarat khas untuk projek pensijilan model oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China. Difahamkan bahawa eVTOL merujuk kepada pesawat berlepas dan mendarat menegak elektrik, yang secara meluas dianggap sebagai pilihan popular untuk perjalanan bandar masa hadapan kerana operasinya yang fleksibel, kos penerbangan yang rendah, keselamatan, mesra alam sekitar dan keupayaan untuk berlepas tanpa landasan. .

Bandar besar adalah medan perang utama, dan perusahaan swasta adalah kuasa utama

Pada Pertunjukan Udara Zhuhai kali ini, saya melihat banyak pengeluar membangunkan dan mengeluarkan eVTOL, yang merupakan fenomena pembangunan industri yang baik. "Li Yongguang, presiden Persatuan Industri UAV Chengdu, memberitahu pemberita pada pameran itu bahawa eVTOL ialah pesawat hijau elektrik, tanpa pemandu dan pintar yang mungkin memasuki ribuan isi rumah pada masa hadapan.

Apabila bercakap tentang ekonomi altitud rendah, ia tidak boleh dipisahkan daripada dua aspek: peralatan altitud rendah dan senario aplikasi, yang kedua-duanya amat diperlukan. Secara teknikal, kami tidak mempunyai masalah sama sekali. Kuncinya adalah untuk membangunkan senario aplikasi. "Li Yongguang percaya bahawa dari perspektif peralatan pembuatan altitud rendah itu sendiri, produknya agak kaya. Bukan sahaja terdapat pembuatan pesawat, tetapi juga industri sokongan altitud rendah. Pada masa ini, sejumlah besar senario aplikasi diperlukan untuk memacu kematangan dan penerapan teknologi yang lebih lanjut. Kita boleh bermula dengan logistik tanpa pemandu dan kemudian meneruskan dengan pengangkutan berawak Kerana jika kita ingin membawa orang, kita perlu mendapatkan pensijilan kelayakan udara, dan masih banyak kesesakan yang perlu diatasi.
Li Yongguang percaya bahawa penanaman adegan dan pembangunan peralatan harus dipromosikan secara selari dan serentak. Pada peringkat manakah kita harus mula memupuk senario aplikasi? Li Yongguang percaya bahawa perkhidmatan sokongan awam kerajaan seperti perlindungan alam sekitar, tindak balas kecemasan, penjagaan perubatan dan pelancongan kebudayaan adalah pintu masuk yang baik untuk menyokong perusahaan untuk "terbang". Terutama di Chengdu, terdapat banyak hospital besar di mana penghantaran perubatan boleh dipandu. Ini akan memacu pengembangan sektor industri lain. Dalam proses ini, kerajaan perlu meningkatkan usaha penyelarasan.
Siapakah kuasa utama dalam membangunkan ekonomi altitud rendah? Di manakah 'medan perang utama'? Li Ting, Timbalan Pengarah Jabatan Teknologi Baharu di Pusat Penyelidikan Teknologi Masa Depan Aeroangkasa Universiti Jiao Tong Shanghai, percaya bahawa sebagai fenomena baru muncul, panduan dasar adalah sangat penting. Walaupun perusahaan utama dalam rantaian industri ketenteraan mempunyai teknologi canggih, tugas utama mereka masih dalam industri ketenteraan, dan "kuasa utama" untuk membangunkan ekonomi altitud rendah masih terletak pada perusahaan swasta dan institut penyelidikan.
Li Yongguang percaya bahawa medan pertempuran utama ekonomi altitud rendah adalah di bandar-bandar besar. Hanya di bandar-bandar besar boleh ada adegan pengkomersialan dan penerbangan normal, sehingga membentuk industri secara besar-besaran. "Laluan perindustrian baharu pasti akan menghadapi banyak masalah. Ini memerlukan usaha bersama kerajaan dan perusahaan untuk memupuk pasaran." Li Yongguang percaya bahawa perusahaan harus memimpin dan kerajaan harus memberikan bantuan. Di sebalik ekonomi altitud rendah adalah undang-undang dan peraturan yang menyokong industri. Semua ini perlu diperbaiki.

Penafian:Maklumat yang diterbitkan di laman web ini datang daripada internet (Dicetak semula daripada artikel bahagian Muka Depan), yang tidak bermakna laman web ini bersetuju dengan pandangannya atau mengesahkan ketulenan kandungan. Sila beri perhatian untuk membezakannya. Selain itu, produk yang disediakan oleh syarikat kami hanya digunakan untuk penyelidikan saintifik. Kami tidak bertanggungjawab atas akibat daripada sebarang penggunaan yang tidak wajar.

Jika anda berminat dengan produk kami, atau mempunyai cadangan kritikal pada artikel kami atau tidak berpuas hati sepenuhnya dengan produk yang diterima, Sila hubungi juga kami melaluiEmail :sales6@faithfulbio.com ; Pasukan kami komited untuk memastikan kepuasan pelanggan sepenuhnya.